Gostava de ter uma BMW R90S
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- fpsaramago
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Re: Gostava de ter uma BMW R90S
Então, como correm os trabalhos de recuparação da R90S?
Já está pronta?
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Fernando Saramago
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"Quem não sabe para onde vai, não leva niguém consigo"
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- JoseMorgado
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Re: Gostava de ter uma BMW R90S
Está quase!! Ontem já dei uma volta.... na rua da oficina!!
José Morgado
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- JoseMorgado
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Re: Gostava de ter uma BMW R90S
Já anda!!
40 anos de diferença
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José Morgado
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Re: Gostava de ter uma BMW R90S
Está com muito bom aspecto!!!! Parabéns!!!!
Amândio de Aveiro
(da Madeira, mas em Oslo)
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- JoseMorgado
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Re: Gostava de ter uma BMW R90S
Ainda faltam uns pormenores, mas está quase!!
José Morgado
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Re: Gostava de ter uma BMW R90S
Nunca havia visto esto modelo...essa cor é linda!!
Por questões de estimular a industria nacional, entre 1965 e 1998 fomos proibidos de importar veículos, daí termos raríssimas motas deste período por aqui...muitas trazidas por embaixadas.
Até 1982, o máximo que tinhamos eram motas de 250cc e em 1982 a Honda lançou a CB400. Em 1987 fabricamos nossa primeira 750cc, também da Honda. Eram motas caríssimas para o brasileiro.
Meu pai era apaixonado por motas, só andou de 125cc...uma pena.
Por questões de estimular a industria nacional, entre 1965 e 1998 fomos proibidos de importar veículos, daí termos raríssimas motas deste período por aqui...muitas trazidas por embaixadas.
Até 1982, o máximo que tinhamos eram motas de 250cc e em 1982 a Honda lançou a CB400. Em 1987 fabricamos nossa primeira 750cc, também da Honda. Eram motas caríssimas para o brasileiro.
Meu pai era apaixonado por motas, só andou de 125cc...uma pena.
- JoseMorgado
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Re: Gostava de ter uma BMW R90S
É uma R90S de 1974, com uma das 2 pinturas existentes na época. A outra era o laranja Daytona, com "fumado" cinzento.luiz silva Escreveu:Nunca havia visto esto modelo...essa cor é linda!!
Na altura revolucionou o mundo das motas pelas prestações acima da média.
Tinha, 900 c.c., 67 CV, atingia os 200 km/h e chegava, dos 0 aos 100km/h, em 4,8 s.
Pela 1ª vez havia uma carenagem, para melhorar a aerodinâmica, dois discos à frente, perfurados, para eliminar o aquaplanyng das pastinhas, voltímetro, relógio e quatro piscas!!
Também, pela 1ª e única vez, na história da BMW, em vez dos tradicionais BING, tinha 2 carburadores DelLorto, de 38 mm, com bomba de acelerador, para a injecção de gasolina extra na fase da aceleração, tudo para melhorar as performances!!
Vinha ainda com um estojo de ferramentas completíssimo, que possibilitava todo o tipo de intervenção mecânica, uma bomba para encher os pneus e um pano, para limpar as mãos, com o logótipo da BMW!!
Tudo isto, até então, só existia nas motas BMW e muito especialmente neste modelo!
A R90S também ficou mundialmente conhecida por ter conseguido, em 1976, na 1ª corrida da AMA, do 1º Superbike Championship, o Moto GP da altura, em Daytona, o 1º e 2º lugar.
Em Portugal eram raras, esta que eu tenho foi importada da Áustria.
José Morgado
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Re: Gostava de ter uma BMW R90S
José Morgado,
parabéns por restaurar essa preciosidade...realmente parece ter sido uma máquina que separou épocas!!
Abçs
parabéns por restaurar essa preciosidade...realmente parece ter sido uma máquina que separou épocas!!
Abçs
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