"Ponto morto" na GSA 1200 LC

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Luis_Lx
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Re: "Ponto morto" na GSA 1200 LC

Mensagem por Luis_Lx » 12 out 2017 08:52

Amigos: Continuo com o problema do "ponto morto". Já utilizei algumas sugestões aqui dadas, mas sem exito!
Com alguma rotação (ainda n sei qual) até que entra suavezinho (não levem para a brincadeira), mas nem sempre...Sou o feliz possuidor de um "ponto morto" temperamental! Mas acho que pode haver ali tb um problema de afinação, pois a reduzir com quickshift acho as engrenagens um pouco duras.
Enfim, hoje vou levar a moto à BM. O vendedor tb me diz q não acha normal.
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Re: "Ponto morto" na GSA 1200 LC

Mensagem por JoseMorgado » 12 out 2017 19:06

O melhor é mesmo ser a BMW a resolver o problema.

Durante a garantia, não é aconselhável ser "pouco" exigente com a Marca.

Tudo tem de funcionar na perfeição.

Afinal, as BMW's são as melhores Motas do Mundo!!
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Re: "Ponto morto" na GSA 1200 LC

Mensagem por Luis_Lx » 12 out 2017 21:43

Oficina com ela hoje mesmo: problemas no hidráulico da embraiagem. Já tem dia marcado para entrar.
Vamos ver.
Obrigado a todos. Dp conto como foi...
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Re: "Ponto morto" na GSA 1200 LC

Mensagem por amandio » 13 out 2017 08:31

Ok, vamos ver se essa temperamental embraiagem fica melhor com uma ida ao doutor :mrgreen:
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Re: "Ponto morto" na GSA 1200 LC

Mensagem por Luis_Lx » 26 out 2017 22:01

Amigos.
Já há diagnóstico sobre o ponto morto: vai levar os dois disco da embraiagem e mais não sei o quê.
Por mim, tudo bem.

Já agora aproveito para colocar outra questão:quando ligo a ficha do mini compressor ao isqueiro da minha mota o compressor dá um arranque e depois desliga, não se mantém. Depois de um ou dois minutos, volto a ligar a ficha e acontece o mesmo: liga e desliga de imediato.
Tentei com a ignição ligada, com o motor ligado e acontece o mesmo.
Liguei o compressor ao carro e funciona corretamente!

O isqueiro tem alguma proteção eletrica/eletrónica?

Obrigado
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Re: "Ponto morto" na GSA 1200 LC

Mensagem por amandio » 27 out 2017 13:37

Bem a ver se essa caixa fica resolvida de vez.

Quanto à tomada de isqueiro... não sei! Não faço mesmo ideia. :roll:
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Re: "Ponto morto" na GSA 1200 LC

Mensagem por luiz silva » 27 out 2017 16:04

Luis,

com a minha acontece o mesmo, se precisar tenho que ligar o compressor à bateria diretamente.

Aliás, tenho já preparado um terminal na bateria para o caso.

Pelo que percebi, o Canbus "lê" uma demanda anormal de energia e desabilita o terminal. Talvez habilitando o compressor ao Canbus funcione...mas para isto o compressor "deve" ser original BMW.

Viajo muito e às vezes as cidades distam mais de 200 kms uma da outra, de modo que levo um compressor além dos reparos de pneu.

Quanto à embraiagem, que bom que a coisa vai no sentido de ser resolvido.

Abçs
Luiz

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Re: "Ponto morto" na GSA 1200 LC

Mensagem por JoseMorgado » 27 out 2017 17:09

Ainda bem que a embraiagem está no Bom caminho para ficar Boa!

Quanto ao isqueiro, os CanBus têm esses problemas.

Quando detectam periféricos com um consumo maior e que não são da marca, desligam.

O mesmo acontece com os carregadores de bateria, quando não são da marca, não impedem que as tomadas de corrente se desliguem, alguns segundos depois da ignição.

A única solução é mesmo instalar tomadas de corrente ligadas directamente à bateria, com um fusível de protecção, claro.
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Re: "Ponto morto" na GSA 1200 LC

Mensagem por luiz silva » 27 out 2017 18:30

Fusível de proteção??....ihh, esqueci este "pequeno" detalhe, claro!!

Bem lembrado José Morgado!!

Abcs
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Re: "Ponto morto" na GSA 1200 LC

Mensagem por Luis_Lx » 28 out 2017 15:41

Obrigado a todos pelas ajudas e interesse.
Tb desconfiei que fosse algum tipo de proteção (é mais protecionismo, mas pronto...) da mota, mas n sabia esse pormenor do CanBus.
Quando comprei a mota, no concessionário, pedi logo para ligarem um chicote de carregador de bateria que eu tinha da anterior mota (Yamaha XT1200Z) e tem funcionado bem. Ás tantas devem ter dado a volta ao sistema, mas isso são eles, claro...
Mais uma vez. agradeço a todos.
Abrç
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