4º Dia Toledo/Lisboa
Depois de uma noite de descanso curto, demos uma volta por Toledo a pé.
O nosso Hotel, mesmo no centro, quase ao lado da Catedral, mas com garagem privativa para as nossas motas!!!
As vistas das muralhas
O centro
A catedral
Embutidos a ouro de 24 quilates, típicos de Toledo
De Toledo seguimos para Mérida, fazendo um percurso alternativo ao mais rápido, passando pelo Parque Natural de Cabañeros, pelas barragens de Cíjara, Orellana, Serena e Alange, afluentes do rio Guadiana, e a que os espanhóis chamam os mares do interior e pelo Castelo de Alcocer, onde almoçámos.
Castelo de Alcocer, já tinha sido Ponto de Controlo do PuntApunta, bom sítio para almoçar e admirar as vistas!
De Mérida até à estação de serviço de Vendas Novas, na A6, de onde eu segui para Lisboa e o meu amigo Ramiro Matos seguiu para Santarém, já pouco mais havia para acrescentar.
Resumindo:
Foram 4 dias de muita condução e diversão, com 3.287 km, sempre em bom ritmo e acima de tudo, com um Bom Amigo e Óptimo Companheiro de viagem.
Com muitas estradas e autovias boas, outras nem tanto, muitas paisagens espectaculares, alguma chuva, pouca, e muito calor.
Valeu a pena termos abraçado este desafio.
Relativamente às motas, mais uma vez, a minha RT provou ser a mota ideal para este tipo de viagens, apesar de a R 1200 GS LC, do meu amigo, também não se ter portado nada mal.
Ficou atrás nos seguintes pontos:
-Protecção aerodinâmica menor, apesar de ter um vidro frontal maior que o original;
-Falta de regulação eléctrica do vidro frontal, que dificulta o encontrar da inclinação ideal para cada situação;
-Consumo de gasolina sempre superior, mais de 1 litro aos 100km, apesar de ambas as motas rolarem sempre nas mesmas condições de transito e velocidade;
-Autonomia, cada depósito cheio fez sempre, entre 150 e 200 km a menos que o da RT, isto sempre nas mesmas condições de condução.
Vantagens:
-Um GPS. com computador de bordo espectacular;
-Faróis que iluminam a estrada, durante a noite, como se fosse de dia!!
Concluindo, a minha RT ainda continua a ser, em quase tudo, a melhor mota do Mundo!!
